Ripensare la citt\u00e0 a partire dalle scuole, dai percorsi quotidiani di ragazze e ragazzi e dal bisogno delle famiglie di poter contare su strade pi\u00f9 sicure e sostenibili. \u00c8 questo l\u2019obiettivo dell\u2019iniziativa promossa dal Comune di Udine insieme ad ARPA FVG, con il supporto dello studio Aiforia, azienda internazionale specializzata in progetti di mobilit\u00e0 sostenibile per comuni ed enti italiani, che ha coinvolto tre scuole secondarie di primo grado della citt\u00e0: Manzoni, Valussi e Fermi. I risultati dello studio condotto presentati oggi alla presenza dell\u2019architetto Andrea Burzacchini di Aiforia.<\/p>\n
Il progetto mette al centro i percorsi casa-scuola, cio\u00e8 quei tragitti che ogni giorno attraversano quartieri, strade, incroci e spazi pubblici della citt\u00e0.<\/p>\n
L\u2019iniziativa ha previsto una prima fase di analisi dello stato di fatto, realizzata attraverso sopralluoghi, mappature dei percorsi e questionari rivolti a studenti e famiglie. In parallelo, Aiforia ha condotto uno studio approfondito sugli spostamenti casa-scuola nelle tre scuole coinvolte, che interessano un\u2019area molto ampia della citt\u00e0 e diversi quartieri, con l\u2019obiettivo di individuare criticit\u00e0, potenzialit\u00e0 e possibili interventi per aumentare sicurezza, autonomia e sostenibilit\u00e0.<\/p>\n
\u201cAbbiamo fatto un\u2019indagine da cui un messaggio molto chiaro: i nostri ragazzi ci stanno chiedendo spazio, fiducia e sicurezza\u201d, sottolinea l\u2019assessore alla Mobilit\u00e0 Ivano Marchiol. \u201cC\u2019\u00e8 un forte desiderio di muoversi in modo pi\u00f9 autonomo nel tragitto casa-scuola. Oggi questa autonomia \u00e8 una realt\u00e0 solo per chi abita molto vicino all\u2019istituto, ma sappiamo che una quota molto ampia di studenti vive entro distanze compatibili con spostamenti autonomi a piedi o in bicicletta. Il nostro obiettivo, come Amministrazione, \u00e8 colmare il divario tra questo desiderio e le condizioni reali della strada, trasformando i percorsi quotidiani in spazi pi\u00f9 sicuri. Per farlo guardiamo alle migliori esperienza d\u2019Europa\u201d, conclude Marchiol.<\/p>\n
A fargli eco anche l\u2019Assessore all\u2019istruzione Federico Pirone: \u201csi tratta di un progetto importante perch\u00e9 realizza l\u2019idea di una citt\u00e0 che fa esercitare i diritti ai suoi cittadini fin da giovanissimi. Questo vale per l\u2019ascolto, la partecipazione nelle decisioni, e la concretizzazione del proprio punto di vista. Puntiamo a questo perch\u00e9 la scuola \u00e8 il luogo pi\u00f9 importante nella vita di un ragazzo e raggiungerlo in sicurezza \u00e8 il primo passo verso l\u2019autonomia e la crescita\u201d.<\/p>\n
Cosa pensano ragazze e ragazzi: autonomia desiderata, sicurezza da rafforzare<\/strong><\/p>\n I questionari somministrati nelle scuole Fermi, Manzoni e Valussi hanno permesso di fotografare abitudini, percezioni e aspettative degli studenti e delle famiglie rispetto agli spostamenti quotidiani casa-scuola.<\/p>\n Dalle risposte emerge innanzitutto un dato chiaro: la maggior parte delle ragazze e dei ragazzi oggi raggiunge la scuola in autonomia. Nei tre istituti coinvolti, infatti, gli studenti che dichiarano di andare abitualmente a scuola da soli o con gli amici oscillano tra il 50% e il 66,7%, mentre la quota di chi viene accompagnato da genitori o familiari varia tra il 33,3% e il 50%.<\/p>\n Ancora pi\u00f9 evidente \u00e8 il desiderio di autonomia. Alla domanda \u201cTi piacerebbe andare a scuola da sola\/o?\u201d, la somma delle risposte \u201cs\u00ec, molto\u201d e \u201cs\u00ec, abbastanza\u201d raggiunge percentuali comprese tra circa il 66% e l\u201983% a seconda della scuola. Un segnale importante, che conferma come molti studenti chiedano maggiore fiducia, ma soprattutto condizioni pi\u00f9 sicure per potersi muovere da soli.<\/p>\n Tra chi gi\u00e0 si sposta in autonomia, il mezzo pi\u00f9 utilizzato \u00e8 soprattutto lo spostamento a piedi o con il trasporto pubblico. Nei tre istituti, la quota di chi va a scuola a piedi varia tra il 44,3% e il 51,9%, mentre l\u2019utilizzo dei mezzi pubblici arriva fino al 55,7%. La bicicletta, invece, resta ancora marginale: nelle risposte raccolte si ferma al massimo all\u201911,1%, confermando la necessit\u00e0 di lavorare sulla continuit\u00e0 e sulla sicurezza dei percorsi ciclabili.<\/p>\n Il principale nodo resta la percezione della sicurezza. Ai ragazzi e alle famiglie \u00e8 stato chiesto come si sentono rispetto al traffico motorizzato: in tutte e tre le scuole prevalgono le risposte legate a una sicurezza percepita come bassa o insufficiente. Le criticit\u00e0 pi\u00f9 sentite riguardano la velocit\u00e0 dei veicoli, il rispetto degli attraversamenti pedonali e la qualit\u00e0 dei percorsi ciclabili e pedonali.<\/p>\n Dall\u2019analisi al piano: percorsi pi\u00f9 sicuri dai quartieri alle scuole<\/strong><\/p>\n A partire dai dati e dalle informazioni raccolti, il quadro presentato oggi dal Comune di Udine punta a costruire una rete di collegamenti pi\u00f9 sicuri tra i quartieri e le scuole, intervenendo sia davanti agli istituti sia lungo i principali percorsi utilizzati dagli studenti.<\/p>\n La strategia individuata prevede la creazione di corridoi sicuri casa-scuola, con particolare attenzione alla fascia di studenti che vive tra 1,5 e 5 chilometri dall\u2019istituto.<\/p>\n Le azioni ipotizzate si concentrano su tre ambiti principali: la messa in sicurezza degli attraversamenti pedonali, con soluzioni ad alta visibilit\u00e0 e rialzi; il rafforzamento della ciclabilit\u00e0 e dei percorsi dedicati, attraverso corsie ciclabili, strade urbane ben segnalate e percorsi riconoscibili; la moderazione della velocit\u00e0, in particolare nelle strade prossime agli istituti.<\/p>\n Il piano consegnato all\u2019amministrazione dallo studio Aiforia propone inoltre interventi puntuali negli spazi immediatamente vicini agli ingressi scolastici, con l\u2019obiettivo di ridurre le situazioni di criticit\u00e0 tra auto, pedoni e biciclette e restituire pi\u00f9 spazio agli studenti. L\u2019obiettivo finale \u00e8 arrivare a proposte attuabili nel breve e medio periodo, capace di migliorare la sicurezza dei percorsi casa-scuola e, allo stesso tempo, la mobilit\u00e0 dei quartieri.<\/p>\n La mobilit\u00e0 sostenibile nei percorsi casa-scuola non produce benefici soltanto per chi frequenta gli istituti, ma porta meno traffico nei pressi degli istituti, meno inquinamento atmosferico e acustico, maggiore sicurezza stradale, pi\u00f9 salute, un uso migliore dello spazio pubblico e pi\u00f9 libert\u00e0 per ragazze e ragazzi. In poche parole, una citt\u00e0 pi\u00f9 sicura, a partire dalla scuola.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ripensare la citt\u00e0 a partire dalle scuole, dai percorsi quotidiani di ragazze e ragazzi e dal bisogno delle famiglie di poter contare su strade pi\u00f9 sicure e sostenibili. \u00c8 questo l\u2019obiettivo dell\u2019iniziativa promossa dal Comune di Udine insieme ad ARPA FVG, con il supporto dello studio Aiforia, azienda internazionale specializzata in progetti di mobilit\u00e0 sostenibile per comuni ed enti italiani, che ha coinvolto tre scuole secondarie di primo grado della citt\u00e0: Manzoni, Valussi e Fermi. I risultati dello studio condotto presentati oggi alla presenza dell\u2019architetto Andrea Burzacchini di Aiforia. 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